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中国青年报客户端北京5月31日电(中青报・中青网记者 张均斌)今天,记者从上汽乘用车临港基地获悉,自5月27日开启双班压力测试以来,该基地已实现5天双班生产

中国青年报客户端北京5月31日电(中青报・中青网记者 张均斌)今天,记者从上汽乘用车临港基地获悉,自5月27日开启双班压力测试以来,该基地已实现5天双班生产
中国青年报客户端北京5月31日电(中青报・中青网记者 张均斌)今天,记者从上汽乘用车临港基地获悉,自5月27日开启双班压力测试以来,该基地已实现5天双班生产。目前临港基地日均下线汽车数量较复工复产压力测试之初提升了约2.3倍,下线新车数量恢复到满产时的八成左右。  双班压力测试对供应链、零部件保障等方面提出了更高挑战。作为上海市首批复工的重点企业,上汽乘用车积极探索、总结临港基地压力测试的宝贵经验,以此为基础形成了一套常态化、高韧性的“上汽乘用车模式”。例如,为及时了解供应商相关情况,对供应商产能、库存、原材料等进行全面摸底,保持实时联动;为保障物流、运输通畅,积极对接各级政府部门打通绿色通道,保证基地的零部件供应。  在密切关注下级供应商的人员动态、生产情况的同时,上汽乘用车还积极带动供应商复工复产,协助其加快流程推进、防疫复产等方面的工作。此外,上汽乘用车将临港生产基地在防疫抗疫、复工复产方面的成功经验同步分享给零部件供应商,增强其疫情防控和生产恢复能力,推动产业链、供应链加速复工复产。  据了解,自4月18日开启压力测试至今,临港基地已有超过1万辆整车陆续下线。后续该基地将基于供应链、物流等情况进一步制定复工复产、产能提升的动态规划。责编:海闻